1. 和平試制手表多少錢(qián)

上海表兩大老牌子是東方紅和和平牌手表

1955年9月26日的國(guó)慶前夕研制出第一批18只“東方紅”和“和平”牌手表；18只試制品的零部件就地取材，如輪片由口琴簧片，軸由洋傘骨改制。試制品部件除了“游絲”寶石外，全部由本地人手制造，并正式結(jié)束中國(guó)不能生產(chǎn)細(xì)馬手表的歷史。中國(guó)生產(chǎn)的第一代細(xì)馬，17鉆，長(zhǎng)三針，機(jī)芯外徑25.6mm，擺輪上裝有14個(gè)螺釘。質(zhì)量接近瑞士SELCA手表水平。

2. 和平試制手表多少錢(qián)一臺(tái)

1998年，俄國(guó)先鋒太空站和平號(hào)再次成為軌道測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，歐米茄 X─33多功能計(jì)時(shí)表參與了這次任務(wù)。經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試之后，和平號(hào)太空站特意通過(guò)休斯敦太空中心的衛(wèi)星傳送，向大眾在太空直播展示此款腕表。如今，歐米茄 X─33多功能計(jì)時(shí)表已通過(guò)美國(guó)宇航局及俄國(guó)太空機(jī)構(gòu)的飛行認(rèn)證，被列為所有宇航員的標(biāo)準(zhǔn)裝備。富有傳奇色彩的歐米茄超霸專(zhuān)業(yè)腕表，依然是宇航員執(zhí)行艙外操作任務(wù)時(shí)必然佩戴的唯一腕表。 我這塊超霸2005年在瑞士名城盧塞恩花1500歐元購(gòu)得，至今無(wú)論走時(shí)還是準(zhǔn)度沒(méi)有任何蛻變均在允許范圍內(nèi)。十分不錯(cuò)。

3. 上海和平手表多少錢(qián)

最值錢(qián)的第一代試制的表，細(xì)馬的那一批，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)了博物館了。然后是 和平 那時(shí)候還不叫上海 和平牌應(yīng)該算是前身。一般收藏最多的是581和611,581是不帶避震器的，611有避震。表盤(pán)花式繁多，也是目前國(guó)表收藏的主力軍！價(jià)格從以前幾十元超到了幾百元，稍好品相的過(guò)千，價(jià)格還在上漲。

目前想弄一塊好品相無(wú)拼裝的純581已經(jīng)很難了，TB上大多都是翻新或者拼裝貨。

除此以外，好品相的1110,1523也有一定收藏價(jià)值。

畢竟玫瑰金鼓盤(pán)長(zhǎng)針系列的1523應(yīng)該算是上海表最巔峰最經(jīng)典之作了。以后的7120,8120遍地都是，一般無(wú)收藏意義。

4. 和平手表價(jià)格

和平精英段位詳細(xì)順序 熱血青銅、不屈白銀、英勇黃金、堅(jiān)韌鉑金、不朽星鉆、榮耀皇冠、超級(jí)王牌、無(wú)敵戰(zhàn)神。

2.

和平精英段位詳細(xì)分?jǐn)?shù)

熱血青銅:1500分;

不屈白銀:1800分;

3.、英勇黃金：2200分;

4、堅(jiān)韌鉑金：2600分;

5、不朽星鉆：2900分;

6、榮耀皇冠：3700分;

7、超級(jí)王牌：4500分;

8、無(wú)敵戰(zhàn)神：4800分。

5. 和平試制手表多少錢(qián)一個(gè)

歷史　　背景　　中華人民共和國(guó)建立后，鐵道部根據(jù)鐵路運(yùn)行里程、路網(wǎng)密度、樞紐設(shè)置等因素，著手調(diào)整了機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)的布局。在合并、調(diào)整、改造原有機(jī)車(chē)車(chē)輛廠的同時(shí)，在各地等地新建了一批工廠。而同時(shí)為配合中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期（1953年—1957年）機(jī)械工業(yè)的建設(shè)部署，以發(fā)展冶金設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械、金屬切削機(jī)床的重工業(yè)制造為重點(diǎn)，建設(shè)一批大型現(xiàn)代化骨干企業(yè)。中國(guó)政府根據(jù)這一部署建設(shè)了投資1000萬(wàn)元人民幣以上的重大項(xiàng)目70多個(gè)，其中為了填補(bǔ)鐵路機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)制造廠的空白，開(kāi)始籌建大同機(jī)車(chē)廠，為“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，同時(shí)期建立起的機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)另有長(zhǎng)春客車(chē)廠、長(zhǎng)春機(jī)車(chē)廠和株洲貨車(chē)廠?！　?954年，經(jīng)中央人民政府批準(zhǔn)，第一機(jī)械工業(yè)部成立了“大同機(jī)車(chē)制造廠籌備處”。經(jīng)過(guò)考察和論證，于1954年9月3日決定在山西大同籌建一座大型蒸汽機(jī)車(chē)制造工廠。1955年10月10日，第一機(jī)械工業(yè)部機(jī)車(chē)車(chē)輛管理局將大同機(jī)車(chē)制造廠籌備處易名為“四二八廠”。隨后又在1957年3月27日批準(zhǔn)取消“四二八廠”代號(hào)，正式更名為大同機(jī)車(chē)廠。雖然“四二八廠”此名稱(chēng)僅僅使用了不到兩年的時(shí)間，然而至今大同的民眾以“428”指代大同機(jī)車(chē)廠的情況仍然很普遍，伴隨大同機(jī)車(chē)廠成立的大同機(jī)車(chē)高級(jí)技工學(xué)校，至今仍然慣稱(chēng)為“428技?！薄！　≌羝麢C(jī)車(chē)生產(chǎn)　　大同機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)的第一臺(tái)機(jī)車(chē)——和平型3501號(hào)　　前進(jìn)101機(jī)車(chē)的生產(chǎn)銘牌，現(xiàn)存中國(guó)鐵道博物館1957年8月15日，大同機(jī)車(chē)廠廠區(qū)破土動(dòng)工，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)區(qū)用地總面積為105萬(wàn)平方米，廠房建筑面積為27萬(wàn)平方米，設(shè)備總臺(tái)數(shù)近2800臺(tái)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為每年制造建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)400臺(tái)。由于受到1958年開(kāi)始的“大躍進(jìn)”影響，鐵路機(jī)車(chē)需求量急劇上升，大同機(jī)車(chē)廠在廠房尚未完全竣工的情況下，就開(kāi)始了機(jī)車(chē)試制工作。1959年，大同機(jī)車(chē)廠按照大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠提供的圖紙，開(kāi)始試制和平型干線(xiàn)貨運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)。1959年12月26日，大同機(jī)車(chē)工廠制造的首臺(tái)機(jī)車(chē)——和平型3501號(hào)試制成功出廠[3]。 至1964年，大同機(jī)車(chē)廠按照中國(guó)鐵路實(shí)際需要對(duì)和平型機(jī)車(chē)的牽引熱工性能方面作徹底改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)了機(jī)車(chē)鍋爐，增設(shè)擋煙板。1964年9月28日，首臺(tái)經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)設(shè)計(jì)的新和平型蒸汽機(jī)車(chē)（車(chē)號(hào)HP101，后改為前進(jìn)101）在大同試制成功，定名為前進(jìn)型機(jī)車(chē)。1965年4月，大同機(jī)車(chē)廠被鐵道部指定為前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)的唯一廠家，并開(kāi)始批量生產(chǎn)。自此前進(jìn)型機(jī)車(chē)作為中國(guó)國(guó)內(nèi)功率最大、效率最高的蒸汽機(jī)車(chē)，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路干線(xiàn)貨運(yùn)的主型蒸汽機(jī)車(chē)。由于前進(jìn)型機(jī)車(chē)與大同機(jī)車(chē)廠的緊密關(guān)系，大同機(jī)車(chē)廠所在的地點(diǎn)也被命名為“前進(jìn)路”，廠歌稱(chēng)為“前進(jìn)曲”，廠方的報(bào)紙為 《前進(jìn)報(bào)》。　　至1979年8月20日，大同機(jī)車(chē)廠制造前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到3000臺(tái)，受到鐵道部的通令嘉獎(jiǎng)。1980年，大同機(jī)車(chē)廠更進(jìn)一步刷新了生產(chǎn)紀(jì)錄，創(chuàng)造年產(chǎn)325臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)的新水平。1984年3月，大同機(jī)車(chē)工廠突然接到鐵道部“突擊生產(chǎn)30臺(tái)前進(jìn)型機(jī)車(chē)，確保皖贛新線(xiàn)通車(chē)”的緊急命令。由于鐵道部要求皖贛鐵路必須在同年6月1日全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)，為此要求大同機(jī)車(chē)工廠要在5月15日以前，完成30臺(tái)前進(jìn)型機(jī)車(chē)的制造任務(wù)，交付皖贛線(xiàn)運(yùn)用。前進(jìn)型機(jī)車(chē)從投料到組裝成機(jī)車(chē)，必要的生產(chǎn)周期是52天，按每天造一臺(tái)計(jì)算，共需82天，再加上生產(chǎn)工藝調(diào)整和建設(shè)型機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)產(chǎn)收尾，需要更多的時(shí)間。但是大同機(jī)車(chē)廠掀起了“上前進(jìn)、保皖贛”競(jìng)賽熱潮。75天后，30臺(tái)嶄新的前進(jìn)型機(jī)車(chē)按時(shí)開(kāi)赴皖贛新線(xiàn)投入了運(yùn)營(yíng)。1985年，根據(jù)建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)需求量上升和存在的問(wèn)題，大同機(jī)車(chē)廠著手對(duì)其設(shè)計(jì)作進(jìn)一步的改進(jìn)，于1986年研制了首臺(tái)“建設(shè)B型”蒸汽機(jī)車(chē)（JS-8001）?！　〈笸瑱C(jī)車(chē)廠作為世界上最后大批量制造干線(xiàn)蒸汽機(jī)車(chē)的廠家之一，在1970年代至1980年代曾經(jīng)吸引了各國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的蒸汽機(jī)車(chē)愛(ài)好者慕名而來(lái)。為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外蒸汽機(jī)車(chē)愛(ài)好者的要求，大同機(jī)車(chē)工廠和鐵道部、山西省等有關(guān)部門(mén)聯(lián)合主辦的“中國(guó)首屆大同國(guó)際蒸汽機(jī)車(chē)節(jié)”和“中國(guó)歷代蒸汽機(jī)車(chē)巡回展”于1988年9月15日至17日在山西省大同市舉行。截至1988年10月20日，大同機(jī)車(chē)廠累計(jì)制造各型蒸汽機(jī)車(chē)5571臺(tái)，遍及全國(guó)21個(gè)鐵路局、116個(gè)機(jī)務(wù)段。1988年末，大同機(jī)車(chē)廠按照鐵道部的指令，停止生產(chǎn)干線(xiàn)大型蒸汽機(jī)車(chē)，轉(zhuǎn)為制造內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。1988年12月21日，大同機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)干線(xiàn)蒸汽機(jī)車(chē)前進(jìn)型7207號(hào)出廠，同日大同機(jī)車(chē)廠也舉行了隆重的轉(zhuǎn)產(chǎn)儀式?！　?nèi)燃機(jī)車(chē)生產(chǎn)　　大同機(jī)車(chē)廠首臺(tái)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)而在生產(chǎn)蒸汽機(jī)車(chē)的同時(shí)，大同機(jī)車(chē)廠也在其他方面發(fā)展。早在1960年代中期，大同機(jī)車(chē)廠就開(kāi)始嘗試研制內(nèi)燃機(jī)車(chē)，并于1965年12月15日試制成功第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)——編號(hào)為ND-0032的東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。1969年12月，大同機(jī)車(chē)廠試制成功中國(guó)第一臺(tái)“長(zhǎng)征型”3000馬力燃?xì)鉁u輪機(jī)車(chē)[5]。大同機(jī)車(chē)廠在1986年正式開(kāi)始批量生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，于1986年9月22日，大同工廠制造的第一臺(tái)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)（DF4B-6001）竣工剪彩。1997年9月26日，大同機(jī)車(chē)廠開(kāi)始生產(chǎn)東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。隨著同車(chē)轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)，大同機(jī)車(chē)廠的東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型兩種內(nèi)燃機(jī)車(chē)先后于1998年和1999年停產(chǎn)。至轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)為止，大同機(jī)車(chē)工廠制造各型內(nèi)燃機(jī)車(chē)共計(jì)659臺(tái)。　　電力機(jī)車(chē)生產(chǎn)　　1985年，大同機(jī)車(chē)廠意識(shí)到電力機(jī)車(chē)是中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向，提出了“南株（株洲電力機(jī)車(chē)廠）北同（大同機(jī)車(chē)廠）”的電力機(jī)車(chē)生產(chǎn)布局構(gòu)想。1989年10月，鐵道部正式批復(fù)大同機(jī)車(chē)廠轉(zhuǎn)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)的計(jì)劃。1990年9月15日，大同機(jī)車(chē)廠按照株洲廠的圖紙?jiān)囍频牡谝慌_(tái)韶山3型電力機(jī)車(chē)竣工[3]。1992年，由大同機(jī)車(chē)廠研發(fā)的首臺(tái)韶山7型電力機(jī)車(chē)通過(guò)驗(yàn)收。隨后又先后開(kāi)發(fā)了25噸軸重韶山7B型重載貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)和韶山7C、韶山7D型提速客運(yùn)電力機(jī)車(chē)，使韶山7型電力機(jī)車(chē)形成系列化。韶山7C、韶山7D和韶山7E機(jī)車(chē)，先后成為中國(guó)鐵路第三、四、五次大提速的主型機(jī)車(chē)。1999年6月，大同機(jī)車(chē)廠停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，成為單一制造電力機(jī)車(chē)的專(zhuān)業(yè)工廠。　　2001年至2002年，大同電力機(jī)車(chē)廠參與了時(shí)速270公里“中華之星”電力動(dòng)車(chē)組的研制項(xiàng)目，與株洲電力機(jī)車(chē)廠合作研制了交流傳動(dòng)動(dòng)力車(chē)。截至2003年年底，同車(chē)共生產(chǎn)各型電力機(jī)車(chē)1,146臺(tái)。2004年，大同電力機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)了中國(guó)北車(chē)集團(tuán)公司重點(diǎn)科研項(xiàng)目——交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車(chē)“天梭”號(hào)的研制?！　◇w制改革　　大同機(jī)車(chē)廠在歷史上先后分別隸屬第一機(jī)械工業(yè)部機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)管理局、鐵道部機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總局、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司。2000年，隨著國(guó)企主輔分離、輔業(yè)改制的浪潮，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司重組為中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司，大同電力機(jī)車(chē)廠作為重要組成部分劃歸為中國(guó)北車(chē)集團(tuán)，名為中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同機(jī)車(chē)廠?！　?003年，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)對(duì)大同機(jī)車(chē)廠進(jìn)行重組，組建“大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司”?！　?duì)外合作　　1996年，大同機(jī)車(chē)工廠與美國(guó)ABC鐵路產(chǎn)品中國(guó)投資公司共同投資組建了大同愛(ài)碧璽鑄造有限公司（Datong ABC Casting Co., Ltd.），其中同車(chē)占出資額的60%，美方占40%，設(shè)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn)16萬(wàn)個(gè)整體鑄鋼車(chē)輪，于1998年籌建完成投入生產(chǎn)[6]。2002年，引進(jìn)德國(guó)斯特曼公司DSA系列受電弓技術(shù)組建了北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司。2005年與ABB（中國(guó)）有限公司合資組建了大同ABB牽引變壓器有限責(zé)任公司?！　∽?003年以來(lái)，按照中國(guó)國(guó)務(wù)院提出的“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”戰(zhàn)略，在鐵道部的統(tǒng)一安排下，大同電力機(jī)車(chē)作為鐵道部機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備現(xiàn)代化的重點(diǎn)扶持企業(yè)之一，與法國(guó)阿爾斯通公司合作。2005年2月，大同電力機(jī)車(chē)與阿爾斯通簽訂了大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目合同，合作生產(chǎn)HXD2型電力機(jī)車(chē)[7][8]。同車(chē)公司針對(duì)阿爾斯通公司轉(zhuǎn)讓的制造技術(shù)，從2004年開(kāi)始先后投入8億元人民幣資金，實(shí)施技術(shù)改造和工藝流程再造，從等離子數(shù)控切割的數(shù)字化備料、焊接機(jī)械手的優(yōu)質(zhì)焊接到數(shù)控加工中心的精確加工、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的精密檢測(cè)、機(jī)車(chē)調(diào)試的先進(jìn)試驗(yàn)，建成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的7條專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn)[9]。2007年5月18日，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化HXD2型機(jī)車(chē)在大同下線(xiàn)。