1. 歐米茄手表2500機芯是哪一款

區(qū)別如下：

一、機芯配置不同

1、歐米茄2500：裝置有同軸擒縱系統(tǒng)機芯。

2、8500機芯：同軸機芯及這些同軸機芯均配備歐米茄Si 14硅游絲。

二、特點不同

1、歐米茄2500：能減低擒縱系統(tǒng)組件之間的摩擦及能量消耗，并配合無卡度游絲擺輪，保持機芯長時間運作的準確度及穩(wěn)定性。

2、8500機芯：由同軸擒縱系統(tǒng)裝置、帶有3個寶石的擒縱叉和擺輪上的沖力寶石以及一個無卡度游絲擺輪。

三、意義不同

1、歐米茄2500：是兩個半世紀以來第一款極具應用性能的新型擒縱系統(tǒng)。

2、8500機芯：能有效防震及免受環(huán)境產(chǎn)生的干擾所影響，從而確保腕表走時精準。

2. 歐米茄手表2500機芯是哪一款的

2500機芯好

歐米茄的同軸擒縱機芯始于1999年，當時型號是2500，它就是改進于1120，也就是歐米茄改進的2892A2機芯。2500機芯在接下來的時間里一直 不斷的改進，2500A，2500B，2500C，2500D，以至于，現(xiàn)在的2500第一代機芯已經(jīng)十分少見了。

說到同軸，我們得了解什么是同軸，以及它的發(fā)明者喬治·丹尼爾先生。他于1974年申請了同軸擒縱的專利，而目前有人說這個同軸擒縱不能完全算作是它的發(fā)明，因為在很早期的懷表甚至座鐘當中就有出現(xiàn)過這個結(jié)構(gòu)。但是他至少算作一位專注的改進者，把同軸擒縱用到了手表當中，因為手表很小也特殊，要讓一個很消耗能量的擒縱結(jié)構(gòu)在手表小小的機芯上完美運行，需要考慮很多因素。關(guān)于同軸擒縱名字的由來，有說法是因為它的兩層擒縱輪(后期8500為3層)疊加一起用一個輪軸。

3. 歐米茄2500機芯圖片欣賞

2500機芯質(zhì)量優(yōu)良，性能好，性價比很高。它是歐米茄2500系列的自動機械機芯。2500c機芯是歐米茄在原來eta2892機芯上添加了同軸擒縱而制成的。

應用性能的新型擒縱系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)能減低擒縱系統(tǒng)組件之間的摩擦及能量消耗，并配合無卡度游絲擺輪，保持機芯長時間運作的準確度及穩(wěn)定性，故此手表幾乎不需要添加潤滑油。

4. 歐米茄8500機芯手表有哪些

一共有兩款，分為大飛和小飛。

歐米茄的碟飛有大小之分，大碟飛又有兩款，一款背透機芯，一款側(cè)透機芯，這兩款碟飛搭載的都是8900機芯，老款是8500機芯，新表基本沒有了，國內(nèi)的公價5W左右，歐米茄老款蝶飛用的最多的是2500機芯，OMEGA Cal.2500 型機芯屬于半自產(chǎn) 其底板源自 ETA Cal.2892A2 型機芯 在 Cal.2892A2 型機芯的基礎上做了擒縱、上弦機制方面的改造。

5. 歐米茄8500機芯和2500機芯 哪個是新款

8605是老型號的歐米伽自制機芯，8500是在這個基礎上改造的。歐米伽開始8500機芯項目時，目標是升級其現(xiàn)有的專有同軸技術(shù)，該技術(shù)可長期提高精度同軸擒縱裝置，于1999年問世以來，最早由受人尊敬的英國制表大師喬治丹尼爾斯博士與歐米茄合作開發(fā)8500的同軸前種裝置，經(jīng)過重新設計，完全避免了早期2500機芯的偷停隱患，同軸擒縱系統(tǒng)與無卡度游絲擺輪共同為腕表的長期運行速度提供了最佳的穩(wěn)定性，并提高了時計的性能。

6. 歐米茄2500機芯是什么機芯

頭幾版的2500機芯有偷停的現(xiàn)象，后出的2500D機芯克服了這一通病，幾乎沒有偷停的。

1999年，歐米茄推出裝置有同軸擒縱系統(tǒng)的2500機芯，備受整個機械制表業(yè)的關(guān)注。腕表機芯中所裝置的歐米茄同軸擒縱系統(tǒng)是兩個半世紀以來第一款極具應用性能的新型擒縱系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)能減低擒縱系統(tǒng)組件之間的摩擦及能量消耗，并配合無卡度游絲擺輪，保持機芯長時間運作的準確度及穩(wěn)定性，故此手表幾乎不需要添加潤滑油。由是，搭載同軸擒縱系統(tǒng)的歐米茄2500機芯也成為20世紀機械手表界的重要發(fā)明之一

7. 歐米茄機械表2500機芯怎么樣

歐米茄的同軸擒縱機芯始于1999年，當時型號是2500，它就是改進于1120，也就是歐米茄改進的2892A2機芯。2500機芯在接下來的時間里一直 不斷的改進，2500A，2500B，2500C，2500D，以至于，現(xiàn)在的2500第一代機芯已經(jīng)十分少見了。

說到同軸，我們得了解什么是同軸，以及它的發(fā)明者喬治·丹尼爾先生。他于1974年申請了同軸擒縱的專利，而目前有人說這個同軸擒縱不能完全算作是它的發(fā)明，因為在很早期的懷表甚至座鐘當中就有出現(xiàn)過這個結(jié)構(gòu)。但是他至少算作一位專注的改進者，把同軸擒縱用到了手表當中，因為手表很小也特殊，要讓一個很消耗能量的擒縱結(jié)構(gòu)在手表小小的機芯上完美運行，需要考慮很多因素。關(guān)于同軸擒縱名字的由來，有說法是因為它的兩層擒縱輪(后期8500為3層)疊加一起用一個輪軸。

喬治·丹尼爾，在申請了同軸擒縱的專利以后，嘗試找了很多手表品牌合作，說服他們采用自己的同軸擒縱。按照他的介紹，同軸擒縱可以至少保證8年不用保養(yǎng)，但是絕大多數(shù)廠商由于保守或者其它原因，不愿意介紹它。直到后來遇到了歐米茄，讓丹尼爾的同軸擒縱之花得到綻放。那些沒有接受它的廠商可能考慮的一個重要原因是，是在當時的條件下，如何批量生產(chǎn)同軸擒縱的問題，因為它遠比傳統(tǒng)的杠桿擒縱要復雜的多，對制造精度的要求也更高，畢竟傳統(tǒng)的杠桿擒縱更符合鐘表行業(yè)保守的思想——可靠，沒有風險。

2500系列用的擒縱結(jié)構(gòu)，而且是后期的版本。它比1120機芯多了一個輪，就是一個黃輪，它與秒輪咬合，同時與擒縱輪上面的一層的副擒縱輪咬合，而且這個輪子的輪齒也也很特殊，與普通的輪系不一樣。然后擒縱輪形狀也比較特殊，副擒縱輪的形狀尤其與普通齒輪不同，擒縱叉有三個寶石叉瓦，擺輪圓盤釘旁邊還有一個叉瓦，一共四個叉瓦與擒縱輪接觸。而且它的接觸方式不一樣，幾乎沒有傳統(tǒng)擒縱結(jié)構(gòu)的滑動過程，而是一個推動傳遞。這樣的設計，是為了減少摩擦力，因為摩擦就要需要潤滑油，從而造成傳統(tǒng)機械表的保養(yǎng)周期比較短。另外，2500機芯采用的砝碼微調(diào)，取消了快慢夾，對誤差穩(wěn)定性方面有提升。

隨著2500問世，也暴露了一些問題，首先是偷停，還有動力不足。于是后來改進了2500機芯，出現(xiàn)了2500A，2500B，把原來的2500機芯擺頻由28800降低到了25200。但是仍然沒有徹底解決這兩個問題。究其原因，一個是同軸的這個結(jié)構(gòu)，遇到碰撞，會造成擒縱部分的損壞，因為本身它是沒有摩擦緩沖的，而且同軸擒縱的制造精度要求極高，所以輕微的損壞，就會造成整個擒縱部分工作失靈。

到2500D機芯開始進入市場，這個算是大改的新型號2500機芯其實本質(zhì)上是將機芯結(jié)構(gòu)盡量向8500機芯靠攏，使用了三層擒縱輪，以保證擒縱系統(tǒng)不容易因為動力問題打滑，使機芯不再出現(xiàn)偷停的問題?，F(xiàn)在看來2500D機芯的推出，將會很大程度延長2500機芯的壽命，可能還會長期作為中、低端的歐米茄入門級別手表的機芯。其實2500機芯到了D款也脫離了當初推出的時候的基礎+添加的味道，開始變成真正的自產(chǎn)機芯。

8. 歐米茄哪款是8500機芯

eta 2000。2892 7750都是經(jīng)過自己改造的 同軸2500 8500 3130。及同軸機心改造，搭載等的機芯

9. 歐米茄手表2500機芯是哪一款型號

1999年，歐米茄推出裝置有同軸擒縱系統(tǒng)的歐米茄2500機芯，備受整個機械制表業(yè)的關(guān)注。腕表機芯中所裝置的歐米茄同軸擒縱系統(tǒng)是兩個半世紀以來第一款極具應用性能的新型擒縱系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)能減低擒縱系統(tǒng)組件之間的摩擦及能量消耗，并配合無卡度游絲擺輪，保持機芯長時間運作的準確度及穩(wěn)定性，故此手表幾乎不需要添加潤滑油。

歐米茄2500機芯不是陀飛輪。

10. 歐米茄2500機芯都是哪些款

歐米茄8500機芯和2500機芯的區(qū)別：

1、上鏈方式不同。2500機芯是單向自動上鏈（上鏈效率相對來說低），8500機芯則是雙向自動上鏈（上鏈穩(wěn)定）。

2、動力存儲時間不同。2500機芯內(nèi)部只有一個發(fā)條盒，動力儲存48小時，8500機芯內(nèi)部有兩個串聯(lián)發(fā)條盒，動力儲存在60小時以上。

3、紅寶石軸承數(shù)量不同。2500機芯內(nèi)部有27顆紅寶石軸承，8500機芯有39顆紅寶石軸承。

4、保修時間不同。歐米茄2500機芯保修時間為3年，8500機芯的保修時間延長到了4年。