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來源：Watch手表之家 發(fā)布時間：2024-03-09 21:30:21

導讀 1. cima手表貴嗎1.東風日產(chǎn)：注意這里僅指東風日產(chǎn)，而非整個日產(chǎn)。東風日產(chǎn)把過去進口高端車型的名字，挪到低端車型來用。最典型就是公爵，當年是皇冠的對手，如今變成了天籟一個特別版。包括東風日產(chǎn)B+級車型西瑪也是混淆概念，當年大家所說的西瑪是Cima，它作為日產(chǎn)旗艦轎車存在，曾在中國賣60多萬一臺。至于東風日產(chǎn)西瑪?shù)挠⑽腗axima，當年民間譯為千里馬。東風日產(chǎn)西瑪?shù)扔谟⑽拿植蛔儯瑓s套用了另一

1. cima手表貴嗎

1.東風日產(chǎn)：

注意這里僅指東風日產(chǎn)，而非整個日產(chǎn)。東風日產(chǎn)把過去進口高端車型的名字，挪到低端車型來用。最典型就是公爵，當年是皇冠的對手，如今變成了天籟一個特別版。

包括東風日產(chǎn)B+級車型西瑪也是混淆概念，當年大家所說的西瑪是Cima，它作為日產(chǎn)旗艦轎車存在，曾在中國賣60多萬一臺。至于東風日產(chǎn)西瑪?shù)挠⑽腗axima，當年民間譯為千里馬。東風日產(chǎn)西瑪?shù)扔谟⑽拿植蛔儯瑓s套用了另一個中文譯名。包括bluebird、sunny等名字，翻看歷史也會發(fā)現(xiàn)被東風日產(chǎn)放在更低端車型上。

2.斯巴魯：

被豐田收購后的斯巴魯，轎車和SUV已經(jīng)徹底家用化。無框車門消失掉，駕駛起來也平淡無奇。諸如水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)這些精奇骨骼，還是被保留了下來。不過被斯巴魯藏得很深，你不把車推至極限也不覺得有什么特別。

聽斯巴魯工程師講解，我理解了他們的思路：這些機械底子不再為駕駛快感服務(wù)，而是用來保駕護航，在危險時刻通過更強的主動操控能力救車主一命。包括斯巴魯宣傳的eyesight，大有想做東瀛沃爾沃的意思。不過身邊很多人還不太了解斯巴魯性格變化，依然認為自己買來的力獅、傲虎是臺很有駕駛樂趣的車。

3.謳歌：

有人提到這個品牌，其實謳歌在中國談不上有“車設(shè)”。這個也是謳歌失敗的最大原因，普羅大眾根本不知道它在賣什么。不過在車迷圈，謳歌倒是有很強的車設(shè)，簡單來說就是有技術(shù)內(nèi)涵。尤其是最早進中國的TL、RL，總覺得它們性格很像手表里的Seiko GS（Grand Seiko）。同為日本品牌，外形都不起眼，卻很優(yōu)雅。外人理解不了它們?yōu)楹钨u那么貴，但買的人卻心滿意足，由于技術(shù)亮點眾多，在圈子里有說不完的談資。

很可惜，欣賞本田精神的車迷，很大一部分只能消費飛度、思域。謳歌后來在中國的主要形象，更多是魁梧粗獷的MDX。而且很多4S店為了賣車，給MDX推出很土豪的改裝件，街上十臺有九臺都是上面這種汽配城畫風。

4.薩博：

跟沃爾沃一樣，在香港很多醫(yī)生、律師這類精英人士駕駛，于是被冠以醫(yī)生車的稱號。薩博造型跟早期謳歌、斯巴魯力獅一樣，不起眼，但越看越有味道。薩博車設(shè)坍塌，與自身無關(guān)，即便在它倒閉那天，它在車迷心中的地位依然很高。只是到后來，被人一次又一次挖墳而導致車設(shè)坍塌。

薩博倒閉后，沒有一個強有力的廠商來救它，于是被拆得四分五裂。北汽買了薩博的老技術(shù)，包括底盤平臺和發(fā)動機，推出了北汽紳寶品牌。結(jié)果這些紳寶車型在市場里口碑一般，定位也越做越低，還被拿去當北京出租車，還因故障率高而被司機罵。

往后還有個叫國能NEVS的公司，把薩博的品牌收購了，當中包括新款93車型。國能的老板是瑞典籍華人，往后宣傳造勢的主陣地在中國，畢竟這里資本眾多。從2012年開始，每隔一段時間就會聽到薩博“詐尸”的消息。例如汽油版93要復產(chǎn)，然后就沒了然后；往后又說93要變成電動車，結(jié)果說到現(xiàn)在還沒推向市場。93這款車本來挺喜歡，但被一次又一次被透支形象，加之隨著時間推移，設(shè)計已經(jīng)逐漸過時。猶如狼來了一樣，多聽幾次就會讓人心生反感。