勞力士是否應(yīng)該重復(fù)3135的運(yùn)動(dòng)

勞力士的cal.3135運(yùn)動(dòng)被稱為運(yùn)動(dòng)之王，安定、正確、耐久性在1988年正式發(fā)表，已經(jīng)過(guò)去了三十多年，但它依然是自動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)的王者，同時(shí)也是勞力士的基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng) 勞力士的多數(shù)主流表采用了3135運(yùn)動(dòng)，勞力士的kaki式日志型、潛水者日志型、游艇名型等具有3135運(yùn)動(dòng)。

勞力士3135機(jī)芯的直徑為28.5毫米，直徑為28.1毫米，厚度與勞力士3130機(jī)芯相同，為6毫米，屬于塊體的大機(jī)芯。 每小時(shí)鐘擺的頻度和很多機(jī)芯一樣是28800次，動(dòng)力儲(chǔ)存了50小時(shí)左右。 運(yùn)動(dòng)中使用的游絲是寶瑤式游絲，這種游絲是lox特有的鈮、鋯和氧合金制成的，被稱為PARACHROM游絲，不受磁場(chǎng)的影響，溫度變化的影響很小

下面是勞力士3135運(yùn)動(dòng)的分析。

lex的3135機(jī)芯部件約為150個(gè)，圖的最左邊是PARACHROM游絲，左上方的螺紋是文字板螺紋，右上方的螺紋是機(jī)芯螺紋，左中部是3135機(jī)芯特有的紅色環(huán)。

圖中最上面的擒縱叉，最左邊是擒縱輪，其馀三個(gè)是傳動(dòng)輪。 其中，三個(gè)傳動(dòng)齒輪的齒的大小不同是為了促進(jìn)從發(fā)條箱到擒縱系統(tǒng)的力的衰減。

該圖顯示了3135運(yùn)動(dòng)的獨(dú)自的紅色環(huán)的構(gòu)造。 這個(gè)紅色的環(huán)采用了聚四氟乙烯涂裝技術(shù)，經(jīng)得住操作。

圖中的夾板是鍍銠的夾板，包裹分環(huán)的鈹銅合金套圈和偏上部是金色的照片？ ？ 注意有兩個(gè)螺母，這兩個(gè)照片？ ？ 螺母在拔出表冠時(shí)起到了制止游絲擺輪的急速微調(diào)的作用(秒止動(dòng)裝置)。

分車鉗的中心有鉆頭，用來(lái)支撐秒車。

日歷板起到支撐日歷盤和其它齒輪的作用。

看了勞力士的3135運(yùn)動(dòng)的組裝圖，對(duì)勞力士的3135運(yùn)動(dòng)不是更加理解了嗎

復(fù)刻的3135運(yùn)動(dòng)與2836運(yùn)動(dòng)有什么區(qū)別？ 哪個(gè)更穩(wěn)定呢

“3135架機(jī)器改造了2836機(jī)芯，機(jī)芯的外觀更接近純正品，性能沒有差別。 3135并不比2836好。 請(qǐng)適當(dāng)選擇。

首先3135是在海鷗2836或杭州2836改造的，只是刷新了外觀，整體外觀接近原來(lái)的3135運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。 兩者的機(jī)芯在當(dāng)時(shí)的穩(wěn)定性能上是一致的，調(diào)整后的誤差也處于同一水平，另外，31~35交換藍(lán)游絲，具體的材質(zhì)還不清楚，但在實(shí)際的狀況測(cè)試中，整體31~35還不太好，重視外觀的是31~33