如果是那種齒輪傳動的石英鐘，可能是由于時鐘使用時間長了，里面的摩擦變大的緣故，你可以用縫紉機油或者很稀的機油加入石英鐘里面的齒輪之間和齒輪軸上。

微量即可，加多了反而會增加粘性導致更慢。

還有一種可能就是石英鐘里面的晶振壞了，晶振就是石英鐘里面的那個很小很小的圓柱形銀白色的東西，有兩個引腳，它的好壞直接決定了石英鐘走的是否準確。

如果你有興趣，可以到電子城里面看看，可能有零賣的，不過一般說來，石英鐘電路是整塊電路板一起賣的。

掛鐘秒針卡頓解決方法？

可以先檢查電池電量情況，如果更換新電池還是走走停停的話，就是電子鐘表芯壞掉了，這樣就需要更換鐘表芯，首先卸下舊的表芯量一下具體尺寸再進行購買，安裝時先固定好表芯，然后按順序裝好指針就可以了，不懂的話就不要隨意拆卸，不然容易損壞其他配件。

兩種可能：

1.手表受過大的震動，使秒針向表盤彎曲了，擋在時針了。

檢查方法，撥針試試，多試幾圈，看有沒有刮針現(xiàn)象。

解決辦法，打開表蓋，取出機芯，把秒針重按一次或直秒針。

2。石英表電池不足，力量不足會偷停。

檢查方法，萬用表測電壓

為什么手表的秒針越來越慢？

先說明一下石英表秒針能否對準刻度與質(zhì)量無關(guān)，這是采用石英機芯的手表的通病，即使國際大品牌手表也不例外。

試問一下，當你伸出手腕看時間的時候，第一眼看的是秒針還是時針、分針？想必是當發(fā)現(xiàn)時針、分針有很大偏差時，才會注意秒針是否還走吧？

到那個時侯誰也不會糾結(jié)秒針到底對的準不準的問題了。

秒針和分針之間的嚙合不同于分針和時針，后者屬于“死嚙合”，就是說分輪、跨輪和時輪位置都是相對固定的，正常情況下不會出現(xiàn)錯位或移動。

而秒輪和分輪之間情況則不一樣，因為分輪會“打滑”，只要一撥針就會出現(xiàn)。

為了保證齒輪間正常的嚙合和傳動順暢、平滑，基本上都使用修正擺線齒形，輪齒有進嚙角和出嚙角，也必須有齒隙，否則會出現(xiàn)頂齒或刮齒的現(xiàn)象。

一對齒輪的齒隙很小，但變成若干對齒輪，齒隙疊加在一起，那就變的明顯了。

會經(jīng)過一個極小的空轉(zhuǎn)角，后面的指針才會被推動，這往往產(chǎn)生于朝某個方向撥針以后，最典型的就是二針石英手表，弄不好分針指示總會偏慢半分鐘。

除了以上運行方面的原因，還有生產(chǎn)和組裝上的因素影響。

如果秒針在每個刻度上都有固定幅度的偏差，這就是安裝的問題。

假如秒針在一部分刻度上是對準的，另一部分是有偏差的，那么就是手表的表盤制造方面有公差。

這些因素形成以后再靠人工調(diào)節(jié)是沒有用的。

歸根到底，要求手表的秒針完全精準的對著刻度，在生活中似乎沒有具體應用意義，除了專業(yè)的有計時用途的鐘表之外，不過那需要有極為細密的輪齒和極高的擺頻才行，而且必須能夠停秒，只有當秒針被停止了，才能準確觀察取數(shù)。

不論是高價位的還是大眾化的石英手表秒針是否對準刻度并不是判定它是否合格的唯一標準，因為全世界各主要手表生產(chǎn)國的手表生產(chǎn)標準里面都沒有制訂石英表的秒針必須對準刻度的相關(guān)條款。所以說，作為用戶的我們只能希望各大品牌手表公司盡可能將秒針安裝到距離刻度中心線越近越好，當然，重合是最佳。

只要手表的計時誤差是固定的，就不用再去苛求秒針的指向是否對準刻度了。