1. 老上海手表拆解

關鍵在于老這個字，最老的上海表叫581，市場價能走的在四百上下，不能走的在八十左右，第二是611，市場價在二百上下，其它的都是5O元上下，收購5至十元。

2. 老上海手表拆解視頻

老上海表也是要看型號和品相，比如70年代產量最大的7120，品相好的價格也不過100元左右。

3. 老式上海機械表蓋怎么拆

用專用扳手，逆時針方面擰即可。

4. 老上海手表拆解圖

五十年代，中國剛解放不久，工業(yè)實力還很低下。但是為了滿足廣大人民群眾對手表的需求，早期的天津、上海、青島等鐘表廠響應國家號召紛紛都拿出了自己廠里完全國產的第一款手表。這些表品牌有北京、五一、上海581、青島等等。

其中最具有代表意義也是最出名的就是上海581手表了。早期的581盤面變化多端，凹面、凸面、白面、數字面、放射盤面等的層出不窮，這也增加了手表收藏愛好者收藏的樂趣。稀少的盤面現在可是價格不菲，而且一表難求。當然更早期的“東方紅”就不是我等平民能玩的起的了。

還有就是后面的1120，1523，1524，7120，SS7

現在的價格都已經增長到非常高的價位。再也不是原來的垃圾價格了。

5. 上海手表怎么拆

1、安裝表針的方法。表針按壓時力度一定要輕微，施力時要一陣一陣的，要不停地停下觀察表針下落的位置。

2、根據觀察判斷表針下落的位置決定是否停止按壓表針切勿一直按壓表針，因為力度不好把握，避免表針被壓緊貼在表盤上。

3、拆卸表針的方法。?如果表針貼在了表盤上，千萬不要硬去找縫隙翹表針，這樣會對表針和表盤造成劃傷，降低手表外觀的美感。

4、要在表盤背面和機芯的間隙處插入一張A4紙，用美工刀的刀片插入表盤背面和A4紙的間隙處，在美工刀片的徑向方向和表盤的對邊緩緩旋轉施力，利用表盤的力度將表針取出。

5、移動表針的方法。?千萬不要用鑷子去捏表針，因為表針表面高度拋光或漆面，極易劃傷表針，要用針頭塞入表針孔中挑起表針移動。

6、擦表針的方法。?用絨布擦表針時，絨布放在平整的桌面上，表針正面貼在絨布上輕微擦動。

7、避震器的注意事項。機芯避震器上的三角卡簧切勿取下，因為下好下，用針尖旋轉三角卡簧至凹口處便可取下，上則需要專業(yè)的安裝工具。

注意事項：

機械手表在使用過程中，由于發(fā)條的突然折斷會使某個輪片的輪齒打彎或斷裂，若遇到強烈沖擊，齒輪軸尖特別是擺輪軸尖很容易折斷。

在沒有相同輪片及相同型號輪軸進行配換的情況下，就需要酌情對損壞輪片進行校正和修補，在損壞的輪軸上制作輪尖，以恢復輪系的功能。

若打彎嚴重，齒根有裂痕，或已經輪齒折斷的，如果沒有專用配件，可進行補齒修復。

早期的手表高夾板機心比較多，如上海581機心，輪片與輪片的間隙相對比較大，可以采用在一個相同齒形的輪片上取齒，直接貼補在斷齒的輪片上，只要上下齒對應就行。

6. 上海手表拆裝全過程

首先你必須找到他螺絲扣，另外的話，你還要使用專門的器材，才能將它拆開

7. 老上海手表拆解維修

老上海611，品相還可以，如能走時，一百元以上，

8. 老上海手表怎樣翻新

不銹鋼手表要翻新的話，最主要把外面的表殼，所有外部的配件全部都換啦。把里面的所有的機械部位進行調制和上機油各方面處理好以后，就可以得到新的翻新產品啦。

9. 上海手表表把怎樣拆卸圖解

1、首先，將手表反過來放平。

2、然后，用螺絲刀將這個小圓片上的螺絲拆卸下來。

3、用小鑷子將這個大片零件和剛才拆下螺絲的小圓片拿出來。

4、同時將左邊連動軸用鑷子夾出來。

5、在機心外緣靠近表軸附近有一個圓的小凹坑(或小圓孔)，用鑷子尖頂在小孔里一邊往下壓,一邊用另外一只手抓住表軸的把頭(把柄頭)往外拔。

6、用鑷子將固定表軸的圓形外圈拿出來。

7、這就把手表調時間的桿子取掉了，完成。

10. 老式手表怎么拆

人的手法和技術再好，也不如有工具好，鐘表維修上用的那些專用工具。

1、早期的手表后蓋基本都是用螺扣旋緊的，這樣的結構能關閉的比較嚴緊，手表的密閉和防水性能也能比較好。

2、現在的手表比較流行壓合后蓋的（比如OMEGA、RADO、LONGINES等等牌子都普遍采用）。而且其中不乏有些是K金表殼的手表，使用尼龍或著橡膠防水密封圈的都有，這種結構手表防水性能也可以做的很好。

3、鐘表維修行業(yè)里都叫這類手表為“撬蓋”(南方人叫“撳蓋”)，那是因為要打開表后蓋，必須用小刀子或撬杠。干這個活也是很小心的，因為確實很容易劃傷表殼，而且造成的還都是“硬傷”，老的手表在開啟位置(刀口位置)傷痕累累的情況多的是。而一個技術高超和有責任心的鐘表師傅，基本上是開后蓋不留痕跡的。