一、歐米伽手表的型號

歐米茄手表型號一般位于三個地方，即機芯夾板、表殼背面和表耳與表鏈之間的鏈接。況且歐米茄卡片和吊牌上的第一行也是指手表的型號。

歐米茄是瑞士著名手表品牌，英文名為OMEGA。它由路易?勃蘭特于1848年創(chuàng)立，至今已有160多年的歷史。歐米茄有許多不同系列的手表，如星座系列、海馬系列、機動奧特曼系列、碟飛系列等。每個系列都有不同的特點。

需要注意的是，市面上的歐米茄手表有真假之分。如果要判斷歐米茄手表的真?zhèn)?，要觀察手表底部的生產序列號。真表的生產序列號刻的很清楚，假表的序列號粗糙模糊。還可以觀察表帶的logo。這款手表在表帶的折扣處刻有精致的logo，假表的logo比較粗糙，非常便宜。

真表和假表的指針也不一樣。真表的指針采用電鍍材料，光澤度好，外觀精致，是假表無法模仿的。想買真的歐米茄手表，最好去專賣店或者官網買，或者找靠譜的代購。如果你自己無法判斷歐米茄手表的真?zhèn)?，可以去專賣店問問店員。

二、歐米茄海馬機芯都用什么機芯？

歐米茄2500

1999年，OMEGA歐米茄推出裝置有同軸擒縱系統的歐米茄2500機芯，備受整個機械制表業(yè)的關注。腕表機芯中所裝置的OMEGA歐米茄同軸擒縱系統是兩個半世紀以來第一款極具應用性能的新型擒縱系統，而這一系統能減低擒縱系統組件之間的摩擦及能量消耗，并配合無卡度游絲擺輪，保持機芯長時間運作的準確度及穩(wěn)定性，故此手表幾乎不需要添加潤滑油。由是，搭載同軸擒縱系統的歐米茄2500機芯也成為20世紀機械手表界的重要發(fā)明之一。

歐米茄8500

2007年，歐米茄隆重推出帶有同軸擒縱系統的8500自產機芯，這是歐米茄對品牌本源的一次回歸：歐米茄圍繞同軸擒縱系統裝置而設計了整個機芯，并且202個元件中的每一個都是為了全新的機芯而由歐米茄自行設計并生產。與第一款采用同軸擒縱裝置的2500機芯相比，8500在擒縱輪方面有所更新，由原來的雙功能輪改為三功能輪，為機芯節(jié)省了大約13%的空間，有利于機芯的進一步改進。雖然擒縱輪有所更新，但8500的擺頻仍然堅持采用25200次/小時，這一擺頻被認為與同軸擒縱機構最為契合。新一代的8500/8501同軸機芯及這些同軸機芯均配備歐米茄Si 14硅游絲，最新設計主要由同軸擒縱系統裝置、帶有3個寶石的擒縱叉和擺輪上的沖力寶石以及一個無卡度游絲擺輪。

歐米茄9300

2011年全新面世的歐米茄同軸9300/9301機芯不僅擁有超凡的計時性能，而且是歐米茄自產機芯家族中首款搭載計時功能的機芯。

創(chuàng)新的縱輪計時功能通過位于3時位置的計時小表盤體現出來，小表盤上同時帶有12小時和60分鐘計時指針。這種指針排列方式與主表盤時針和分針的排列相類似，符合人們的時間讀取習慣。另有中央計時指針和位于9時位置小表盤上的小秒針。兩個計時控制按鈕可以完全單獨行使其功用，從而可以避免不當操作對計時系統帶來的風險。同歐米茄其它自產同軸機芯一樣，9300/9301機芯帶有名為“阿拉伯式日內瓦花紋”的裝飾圖案。

這一機芯帶有時區(qū)功能，無需停止走時便可單獨調校時針，非常適合旅行人士所需。機芯中還配置有硅材質游絲。

海馬Aqua Terra系列的外觀有如游艇般的高雅、悠閑氣息，而內在則兼顧活動時所需的防水、防震堅固功能。全新海馬Aqua Terra系列更勝一籌，不但垂直的紋理設計元素表現出獨特的“柚木概念”表盤，令人聯想到游艇甲板的奢華質感，同樣搭載歐米茄自制機芯8500/8501頂尖天文臺機芯，并具備同軸擒縱系統和無卡度游絲擺輪的優(yōu)勢于一身，搶眼外觀與內部精準跳動的頂尖機芯交相輝映，是愛表人士的最佳選擇。

帥氣的007在每一次任務中，除了迷死人的微笑、矯健的身手、睿智的判斷，還有一項重要的基本配備，那就是歐米茄海馬系列腕表。專業(yè)的潛水表讓詹姆斯。邦德即使在水中也能精準掌握時間，歷年來的007電影中，詹姆斯。邦德都是佩戴歐米茄海馬系列，集強大功能與高雅氣質于一身的海馬系列是007的完美選擇。

三、歐米茄懷表機心？

國產大刀統機機芯。。。。

歐米茄的懷表機芯現在也不值錢，很便宜。產量比較大。

你可以到中古腕表市場看一下，大多數都拆零件賣了。

大多數實金表款通常也就值個金子價格。

四、歐米茄海馬系列的機芯怎么樣？好不好？不要很官方的介紹，真實點的。

眾所周知，2500機芯因為其先天設計缺陷出現了ABC三個版本，在早期的2500A和2500B都是27石同軸機芯，動儲44小時，頻震為28800

在早期的2500A由于各種原因造成了偷停等致命問題，于是O 推出了2500B，2500B對齒輪和軸承等部分做了一定的修改，偷停的問題大大減少了。但仍然沒有從根本上改變動力不足的原因。緊接著2500C的出現，基本解決了動力不足和齒輪容易設計的問題，2500C頻震由過去的28800降低為現在的25200以改善動力不足的問題提高延續(xù)走時。到現在 2500機芯基本算比較穩(wěn)定了，但由于先天設計缺陷，只能算差強人意。

這里要特別說一下，大家所擔心的，是不是會買到2500A或者2500B機芯的問題。其實這個擔心是多慮了，2500A機芯是同軸推出的早期產品，當時O只把這樣的機芯放在了限量款的表上，而且當時的限量款出的并不多，所以買到2500A的機會其實很小。